Het schip vervoert mineralen van Sibelco in Dessel via het kanaal Bocholt-Herentals richting Etex Building Performance in Tisselt. Langs het zeekanaal Brussel-Schelde bereikt het Eternit in Kapelle-op-den-Bos. Het schip kan ook de haven van Antwerpen doorkruisen, drukke vaarwegen als het Albertkanaal bevaren en op tijrivieren varen. Daarmee is het schip een wereldprimeur, zeggen de initiatiefnemers.
Aan het project ging een uitgebreid proef- en goedkeuringstraject vooraf. De Vlaamse Waterweg had eerder al toestemming gegeven voor het uitvoeren van proefvaarten, voor de doorvaart van de haven van Antwerpen kwam recent groen licht.
“De technologie van geautomatiseerde vaart zal het vervoer over kleine waterwegen een nieuwe dynamiek geven”, zegt Geert Van Overloop, gedelegeerd bestuurder van De Grave-Antverpia. “Het systeem van Seafar kan zowel tot nieuwe investeringen in scheepsruimte leiden dankzij de toegenomen efficiëntie en schaalvoordelen, als op bestaande schepen worden toegepast. Er is een sterke business-case voor semi-autonome vaart te maken.” blg